8月15日15时，岳阳城陵矶老港体质改造项目现场挖机轰鸣、卡车穿梭，一派繁忙景象。据城陵矶港务有限责任公司董事长尹显东介绍，该工程是湖南省港务集团挂牌组建后推出的第一个重点项目，于今年5月正式启动，总投资达4亿元，计划建设长江流域首个巨型“胶囊式”港口散货仓库。改造完成后，将彻底改变过去“脏乱差”的形象，突出绿色环保理念，建成散货装卸全封闭、全自动的公园景观式港口，百年老港城陵矶将成为内河老港区提质改造的典范，焕发出新的活力。

记者随后来到岳阳港新港一期工程码头，湖南远洋的“湘远5399”号集装箱船在码头完成256标箱装船作业后，正满载着货物缓缓起航，驶向上海港。令人眼前一亮的是，在新港一期码头的上游，总投资11.8亿元的新港二期工程的四个集装箱泊位正在抓紧建设施工，而下游的三个件杂货泊位、一个汽车滚装码头已经建成，四台崭新的岸边吊机已经高高耸立。岳阳新港规模明显扩大，二期工程建成后，港口集装箱装卸、堆存能力将达100万标箱。

作为岳阳港核心港区的老港、新港，今日为何会有如此巨大的变化？

近年，全国各省（市）港口资源整合风起云涌，河北、山东、辽宁、江苏、浙江、广东、湖北等省份相继成立省级港口集团。强强联合，抢抓机遇，做大做强，港产城一体化，服务和促进实体经济发展，已成共识。湖南省港务集团于2018年12月28日在岳阳市城陵矶新港区正式挂牌成立，在整合岳阳港并提质改造、扩容之后，将统筹推进，分步实施、逐步整合湖南全省长沙港、常德港、衡阳港等重要港口资源，形成岳阳港为龙头港，省内其他港口为喂给港的整体战略布局。

面对未来，湖南省港务集团董事长徐国兵信心满满：省港务集团的使命愿景是“兴港兴湘，兴运兴江”，打造成“一核多点、三业联动、五型发展”的长江中游领先的现代化港口物流服务集团。湖南省港务集团将按照生态优先、绿色发展的理念，通过省市国有资本合作，发挥平台功能，高起点规划，大手笔投入，全面整合港口资源，全面促进港产融城发展，全面打造水公铁空联动格局。抢抓长三角经济一体化的国家战略机遇，全面融入长江经济带和“一带一路”发展的大格局，打造湖南通江达海、对外开放的新高地。