怀邵衡、黔张常、长沙磁浮、岳望高速、湘江航道、岳阳机场等重大项目相继建成，张吉怀、常益长、“三干一轨”“气化湖南”等加快实施，高铁、高速公路、内河航道总里程分别居全国第3、第7和第3……“十三五”以来，湖南省把实施交通重大项目、构建综合交通枢纽体系作为高质量发展的基础性工作，全省交通设施不断改善，运行效率不断提升。3月30日，省十三届人大常委会第十六次会议听取和审议了省政府关于重大交通项目实施情况的报告。

　　规模稳步扩大。“十三五”以来，我省铁路新增通车里程991公里，总里程达5582公里，其中高铁1986公里，居全国第3，通达12个市州；新增高速公路1151公里，总里程达6802公里，居全国第7，年内可通达所有县市区；内河航道总里程近1.2万公里，居全国第3，千吨级及以上航道达1139公里，千吨级以上泊位112个；新增2个支线机场2个通用机场，形成了 “一枢纽一干六支”高效民航交通。同时，长沙轨道交通运营里程突破100公里，建成油气管道3800多公里，其中天然气管道2600多公里，覆盖10个市州69个县市区。

　　功能稳定增强。铁路、高速公路出省通道分别达到19个和25个，高速公路省界收费站全面取消，高铁形成“北上深广”5、4、3、2小时及省内2小时交通圈，高速公路形成省内4小时交通圈；中欧班列常态化开行欧洲、中亚；开通民航航线372条，通航境内外142个机场，并实现五大洲直航；城陵矶实现港澳水路直航并开通了至东盟、澳大利亚的海上接力航线。

　　效益稳速提升。2019年，全省交通运输客货换算总周转量5660亿吨公里，比“十二五”末增长11.1%；长沙机场旅客吞吐量接近2700万人次；城陵矶港集装箱吞吐量突破50万标箱。同时，随着“四好农村路”深入实施，建制村实现100%通客车，自然村“组组通”年底可实现，农村特别是贫困地区人流、物流、资金流不断畅通，冷链物流覆盖90%以上的县市区，为打赢脱贫攻坚战夯实了基础。

　　审议中，省人大常委会组成人员认为，“十三五”以来,我省把交通项目建设摆在先行位置，综合交通运输网络建设取得了长足发展。同时建议，进一步完善交通设施网络，打通对接经济优势发展区域、重要城市群、相邻省（区）的通道，为开放崛起提供交通支撑。以多中心、网络化为主形态，进一步优化配置，植密以高铁、高速公路、民用航空为骨干的快速交通网，增强主要交通网络通达性、便捷性。畅通“微循环”，着眼便捷出行服务，优先发展城市公共交通，提高换乘效率和公共交通出行分担率，并推进城际铁路、城市轨道交通、城市间高速公路、城市快速路和城市道路融合发展，打造更多“无缝衔接”交通枢纽，实现主要交通工具快速换乘。（记者 刘文韬 陈奕樊）