一说起岳阳的交通建设，过往的一幕幕，像幻灯片一样在我脑海中浮现。
1990年的春天，我从广州退伍回来，当上了一名出租车司机，27年穿梭在熙攘的城市间，亲眼目睹了她的变化，亲身体验了城市交通的不断变迁。
记得刚开出租车那会儿，过去的路基本上都是“土路”，路面坑洼不平，狭窄而颠簸。不仅如此，对于开车的人来说，最苦恼的事莫过于走着走着，路没了。
城市道路其实就像人的血管一样，如果有一端是堵塞的，那就会影响一个区域的血流不畅。过去，城区有很多地方是“断头路”和丁字路，乘客上车点和目的地相距很近，但需要绕好几条路才能到达，不仅时间耗费不少，而且也影响着城市的交通状况。
以前，我开着车从梅溪桥到市一医院东院，要从青年中路拐上南湖大道，再从南湖大道拐上金鹗中路，按正常的车速行驶，至少需要半个小时。而现在，我可以从青年路立交桥行经青年东路，直接到达目的地，途中只需要20分钟左右。
这些年，人们的思想转变了，要得富、先修路，小路小富，大路大富已逐渐成为人们的共识，原本岳阳的“土路”经过逐年的投入，变成了砂石路、沥青路、水泥路。原本狭窄、弯曲、里程较少的公路经过设计与改造，成为亮丽全市的“景观大道”和“绿色通道”。
听说，今年岳阳的交通建设发展形势更是喜人。市委、市政府部署开展“交通建设大会战”，全市公路规模、路网结构、路域环境都在发生深刻变化。目前，皇姑塘大桥、S307屈原区至汨罗段等已通车，在建的赶山东路、沿湖路及沿湖风光带等工程正在紧张的施工当中，不久的将来，纵横交错的立体道路网将逐步形成，岳阳也将打造成“1+4+2”大岳阳城市圈和长江中游交通物流枢纽城市。真是大道条条通市镇，小道条条通家门。
今年是我开出租车的第27个年头，这些年来，我一路见证了岳阳发展的荣光。如今每逢节假日，接待外地游客时，听到他们对岳阳发展的一声声夸赞，我作为一个土生土长的岳阳人，心里有说不出的幸福感和自豪感。