史向琼代表：

您所提的《关于城市道路信号灯的建议》收悉，现答复如下：

2000年前我市只有4个红绿灯交通路口，发展到今天已拥有190多个智能交通灯控路口（含云溪、君山两区）。特别是2020年10月我市智能交通工程的建成和运行，我市交通管理水平稳步提升，交通秩序根本好转，城市道路交通组织不断加强。随着交通灯控路口的增多，我局相应加大了交通管理力度，特别是每建成一个路口，我局都要通过实地调研，车流统计，交通环境分析，方案演练（先左放行还是先直行放行），多次实际检验，力求达到人流、车流合理调配，人、车各行其道，并严格按照：主干道优先于次干道；车流多的路口优先于车流少的路口；直行道优先于弯道；城市主干道优先于郊区干道的调配原则对红绿灯配时，每确定一个路口灯控方案都要经过多次实施，多次听取各级领导、市民、司机朋友的宝贵意见，进行多次实践论证，并征得辖区民警建议后确认，并且每月都要对各路口交通态势或交通环境变更后进行调研，重置配时方案，力求红绿灯配时科学、合理、高效。

一、可否统一规范全市各道路信号灯的指挥设置。岳阳市区各交通路口基本上实行先左转后直行的放行方式，但花板桥路口同步实行先左转后直行后，结果导致四个方向大面积交通拥堵，改变放行方式后，拥堵减缓了许多。锦城嘉园路口北向车流较大，特别是由桥下西辅道进入该路口北向左转东的车辆，必须穿插多个车道才能进入左转车道，强行穿插中导致该向交通混乱，通行力大大降低，对此我局将左转车道变更一条与右转弯并行后，拥堵得到缓解。实践证明灯控路口必须因地制宜，合理实施通行原则，才能减少交通拥堵。

二、可否统一规范各道路信号灯的读秒设置。随着智能交通的推进，我市借鉴了北京、上海、武汉等大城市的做法，将交通信号灯倒计时设置为倒“9”秒显示，但在实践操控中，由于部分重点路口接入了“自适应”控制后无法正常显示读秒。我局交警部门正在向上级主管部门，申请资金，完善智能交通建设，构建智能同步显示倒计时跟踪系统。为规范信号灯依规依法设置，我局将对全市信号设置进行清理，统一改变为黄灯闪烁“3-5”秒。目前，我市尚有：建湘路口（T型路口）、火车站广场（南湖大道）、南岳坡路口，设置为黄闪状态，以上三个路口成型极不规范，车流、人流较大，信号灯开启后，堵塞更严重，就如何配时确认交通通行方案，还在进一步研讨中。

三、青年东路王家河二桥路口人行信号灯设置极为不合理。王家河二桥路口南北向只有双向2车道，无法施划左转、直行、右转专用车道，东西向主干道车流较大，高峰段交通有拥堵现象，为了提高其通行力，我局将南北直行左转车流单方向同步放行，车流北向东（左转）向南（直行）时，向东行人需在等待状态（北向东左转有车流通行）车流南向西（左转）向北直行时，东向行人可（南北）通行。目前，人、车、路的矛盾还无法调和，我市与发达城市相比较还有较大差距，我局将虚心听取您的宝贵意见，开拓视野，找到更适合我们岳阳交通发展的新模式，继续加大投资，进一步完善交通设施，和灯控信号同步，科学合理设置。

道路交通关系每个市民的切身利益，我们将以科学的态度，勤奋工作，忠城履职，将我市道路灯控系统做得更好。最后，感谢您对岳阳公安交通管理工作的关心和支持。