（一）党建引领，旗帜鲜明跟党走。今年是新中国成立75周年。一是持续加强党的政治建设。坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大精神，建好建强“路在脚下、党在心中”的党建品牌，加强党支部考核，评选星级党支部，以“小切口”带动“大变化”，切实增强基层党组织凝聚力、向心力和战斗力，让岳阳公路人始终保持昂扬的精神风貌。二是持续加强党风廉政建设。认真学习贯彻中央、省、市纪委全会精神，认真落实全面从严治党主体责任，以巡察整改为抓手，全面贯彻落实“提素质、转作风、严纪律、促实干”工作要求，全系统干部职工，尤其是领导干部和关键岗位的同志要时刻保持清醒头脑，筑牢思想防线，主动净化朋友圈、生活圈，以“清廉公路”建设为抓手，营造全行业崇廉尚廉守廉的良好氛围。三是持续加强行业文化建设。持续开展行业文明创建工作，大力弘扬“甘为路石，能承大重，守正创新，示范引领”的岳阳公路精神，认真落实意识形态工作责任制，加强阵地建设和管理，充分利用好公众号、官方网站等宣传平台，积极宣传公路行业核心价值观和公路建设养护管理成果，讲好公路故事，增强岳阳公路的影响力。
（二）争资争项，强化支撑促发展。争资争项是做好各项工作的第一道工序，是做好公路工作的“牛鼻子”，要牢固树立“计划为先”的理念，充分发挥资金计划对公路事业发展的支撑和引领作用，全面完成年度争资争项目标任务。一是认真研究部省政策。紧紧围绕“十四五”规划，部、省年度计划深入研究争资争项有关政策，结合省市发展战略部署和岳阳公路工作的实际，认真谋划好年度计划实施项目，做深做实项目储备，力争做到一个单位一个项目库、一个县市区一个项目库、一条路一个项目库，力争将今年争资争项工作排在全市更前列。二是争取地方政府支持。积极主动向当地政府汇报，争取地方政府理解和支持，在资金配套上优先安排，在大中修项目上不能做选择题，要做好必答题，变被动为主动，化腐朽为神奇，变不可能为可能。三是按质按量完成项目。在项目实施上要按质按量，不能搞变通，报大建小、报甲建乙、甚至报而不建，要树立良好的品牌和形象，形成良性循环，不拖省、市后腿。
（三）养护提质，深耕细作提路况。实事求是的讲，目前我市的养护水平不高，成绩不好。今年全省公路工作会议，我们的养护工作表彰得少，只得了安全生产的先进，听着别人的典型经验介绍，我是感慨万分，坐立不安。我们一定要以《岳阳市普通国省道养护管理绩效考核评定指标》和《2024年全省国省道综合养护管理能力提升“双评双促”专项行动方案》为考核基准，主动对标对表，结合岳阳公路路况实情，对考核项目进行调整，迎头赶上，提升成绩。一是咬定目标不放松。把好路率当做指挥棒，指南针，努力提升好路率，力争2024年好路率上升2个百分点，由2023年的92%提升到94%。要用好政策，全面加强公路养护管理，确保全市国省干线优良路率稳步上升。优良路率不高的县市区，要想方设法保证不拖后腿。例如这次2023年度国省干线好路率排名80名开外的县市区及有关单位要知耻后勇，主动作为，提升好路率。二是着力提升养护管理水平。继续发挥好养护安全月联合巡查指挥棒作用，把各县市区优良路率及大中修任务完成情况纳入全市绩效考核内容，在日常养护上再加人、加力，全市公路系统要除行政化，除机关化，要倡导大多数的公路人在路上的工作导向和工作氛围，确保一半以上的同志和一半以上的时间巡回在管养的路上，开展爱路护路行动，排名倒数的要约谈，要把每月养护工作情况通报给县市区党委政府，切实提升大家工作的紧迫感和积极性，确保全市各养护单位按期按质完成省定养护工作任务。三是部省评比上要再加力。这次我们迎国评工作取得了不错的成绩，获得了部省的表扬，为省、市争取了荣誉，但我们很多工作还有很大的进步空间，我们的日常养护工作评比、养护工程评比、双评双促评比都在全省最后方阵，各县市区要再加压、再加力，再把政策、文件以及相关工作研究透彻，力争在2024年打一个翻身仗。四是加大农村公路、路产路权管理工作力度。进一步加强与交通运输局的协调对接，加快完善全市农村公路、路产路权管理体制和长效工作机制，形成权责清晰、多方联动、齐抓共管的公路治理格局，同时全市公路系统要在“5.26”期间积极开展爱路护路专项宣传活动，为公路建设、养护、管理、运输、安全发展拓宽渠道、形成氛围。
（四）坚守安全，筑牢底线保平安。一是“规定动作”要到位。坚持贯彻习近平总书记关于安全生产与应急工作的指示精神，严格落实中央、省、市各部门关于安全工作的部署，强化安全生产责任体系。昨天省里召开了安全生产工作会议，要求汲取有关事故教训，举一反三，抓好安全生产风险防范，要按照“谁主管谁负责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的原则，落实主体责任和监管责任。坚持强化安全宣传。充分利用岳阳公路公众号、岳阳公路内网、岳阳日报、岳阳电视台等宣传媒体，开展形式多样的安全生产宣传教育活动，继续扎实开展“安全生产月”“地质灾害安全应急实战演练”“水上灾害安全应急实战演练”“抗冰保畅应急演练”“火灾应急演练”“养护安全作业知识竞赛”等活动，拧紧安全生产思想发条，提升从业人员安全生产法治意识、专业技能，在全系统上下营造“人人讲安全、个个会应急”的浓厚安全生产氛围。二是安全管理水平要提升。要开展“安全生产”集中学习、集中讲座等活动，全面激活安全生产“末梢神经”；持续深化安全生产专项整治、顽瘴痼疾专项整治、桥隧安全隐患排查等专项行动，畅通“一季度一评比、一季度一打分、一季度一通报、一季度一约谈”机制，全面排查整治安全生产隐患，推动公路安全生产治理能力稳步提高。三是应急能力要加强。要完善市级应急平台建设，充分利用信息化平台、大数据等科技手段提升应急效率。要积极争取湘北公路应急物资储备中心建成落地，同时要完善应急预案，提升应急处置效率和应急反应能力，尤其是抗冰保畅等灾害天气的应急处置能力。这一次湖南的冻雨就给我们上了非常生动的一课，本轮抗冰保畅，大家各显神通，尤其是岳阳县积极应对，县长亲自调度，县建养中心主任亲自挂帅，第一时间调动人员、设备、物资，抢抓干线公路抗冰保通主动权，及时畅通了G204等县域内国省道，在完成本职工作之后还主动跟交警部门合作，用警车做擎引，协助107国道养护中心在县域路段铲冰除雪，保安保通。临湘市根据“先上后下一条道”的方法，先保上坡，再保下坡，全线确保必须有一条车道保持畅通的这种方式，及时疏通了道路，保障了出行安全。这次的抗冰保畅，我与相关同志一起奔赴107国道，看到大家都众志成城，不辞辛劳，通宵鏖战，全力保畅，很感动很欣慰，尤其是岳阳县和城区中心各有一名同志因为抗冰保畅而受伤，更是让我在感动之余不禁反思，我们的工作是不是还有不完善的地方？我们的应急预案是不是科学？是不是能满足恶劣天气的处置要求？我们的应急队伍、应急设备是否能胜任持续冰雪等极端天气的保畅工作？是不是与沿线县市区有联动机制？下一步，我们要以此次事件为契机，举一反三，补齐短板，完善自身，提升安全应急能力。
（五）深化改革，理顺职能通“堵点”。一是体制机制要理顺。经多轮改革，县市区公路管理体制下放，由“垂直管理”调整为“属地管理”，地方公路部门划归同级交通部门管理，职责职能一直不够明确，交通部门管“政”和公路部门管“事”的权限界限一直不清晰。例如根据新“三定”方案，明确了全市农村公路的建设养护归口市公路建养中心，对应各地方农村公路也应移交至地方公路部门管养，但除了华容、云溪外，市、县一直没有理顺到位，有些县市区有畏难情绪，不愿接。公路部门一定要解放思想，不畏艰难，只要有利于公路事业发展的事都要主动担当作为，真正做到有为才有位，有为才有味。二是各地公路事业发展要平衡。对养护主业，我们现在是“冷热不均”“上热下冷”。面对工作，有的县市区是主动应战，有的是疲于应对，不愿投入，大中修工程也不愿参与，把大中修任务当“鸡肋”，当“包袱”，尤其是有次差路段的县市区要补齐短板，包括岳阳县的S308、云溪的S208、平江的G106以及市直的G107，要补齐短板，加力赶超，让各县市区的公路事业都能蒸蒸日上。
（六）拓宽建设，发扬优势拓赛道。一是积极推进已有公路项目建设。今年要全面启动S201平江县加义至虹桥公路、S308平江县南江至岳阳县龙湾公路工程项目、S316平江县石牛寨至长庆公路改建工程项目建设以及屈原干线公路建设，争取把每一个项目做成精品工程，让我们公路部门修建的每一条路都成为标志性工程，成为岳阳大地上的美丽风景，成为来往游客的美好记忆，成为寓外游子的浓浓乡愁！二是继续拓宽“平江模式”。不断探索新赛道、扩大合作面，争取更多公路建设项目，积极探索建养结合新机制，创新模式，推动建养一体化。
（七）联系上下，“五型团队”聚活力。一是“五型团队”建设要继续加力打造。公路文化滋养要与日常工作相结合。持续深入开展“素质提升年”“公路大讲堂”等活动，采取“短期集中培训、定期专题讲座、长期个人自学”相结合的办法，加强干部队伍思想淬炼、政治历练、实践锻炼、专业训练，引导干部职工善学善思善谋、想干能干会干。把每周五定为学习日，发扬“青年护路队”“青年理论学习小组”“工会兴趣小组”等群团优势，积极组织各类学习和实践活动。二是要继续打造一批行业先进典型。去年我们组织开展的“三个最美”评选活动广受好评，要坚持长久开展，营造“比学赶超”“奋勇争先”的氛围。中心机关年内要创建市级文明单位，另外还鼓励有条件的地方，筹建公路文化室、文化站、文化馆，积极宣传公路文化和公路建设成果。三是要加强干部队伍建设。坚持严管和厚爱结合、激励与约束并重，将干部职工的工作作风、工作成效真正与绩效工资挂钩，充分发挥考核导向作用，激励干部担当作为。深入开展“三个一”提升人才工作质量，坚持每年引进一批人才、培训一批人才、提拔重用一批人才，进一步激活干部队伍建设的“一池春水”。