注意到长株潭城际铁路目前运营惨淡的状况，而且岳阳至长沙的普铁高铁非常多，是否还有必要修建岳长城际铁路? 我个人觉得倒不如修建岳阳至监利城际铁路，与湖北正在规划的监利—洪湖北岸—仙桃—天门连上，可以直通广州，挽救一部分鄂南客流，同时减少长沙的虹吸作用。 而且湖北方面规划了武汉—仙桃—洪湖北岸—监利—华容—常德通道(进一步强化武汉!此路一通，将大大削弱了岳阳以后对鄂南的辐射能力，还会分流常岳九的客流!) 我还注意到去年的监利政府报告中说，以后监利人民不用去岳阳转车。 否则，岳阳一方面被长沙分流，一方面被武汉分流，国家区域中心城市只能是空号!

忧思难忘先生：

您的“城际铁路”来信已收悉，现就有关情况回复如下：

城际铁路、又称城际客运专线铁路，是指专门服务于相邻城市或城市群内部之间的旅客运输专线铁路。目前除长岳城际列入了国家发改委批复的《长株潭城市群城际轨道交通网规划（2009-2020年）》外，您提出的岳阳至监利城际铁路还没有列入国家和两省的规划范围；由于国家政策调整，目前城际铁路建设全部改为由地方单独出资建设，我省列入规划的项目共有7个，除长株潭城际铁路外，其余6个项目前期工作因建设资金等原因均没有启动；并且岳阳至监利城际铁路属于跨省、跨区间的铁路，在规划建设时不但需要两省协调，还需要铁道部和铁路总公司批准。

下一步，我们将结合路网规划、运输需求及地方经济发展等因素，提请相关部门充分考虑您的建议，适时推进相关工作。

感谢您对我市发展改革工作的关心与支持！

谢谢您提出的宝贵意见。