随着岳阳东站高铁的开通运行，高铁出行已经成为我市广大市民和沿武广沿线民众非常重要的优先出行选择方式。3月31日，本人象往常一样高兴地带上行李准备从岳阳东转武汉高铁再乘动车到上海出差，出家门时因为时间还很充足（提前70分钟），所以开开心心地从35路换乘到32路原本直达岳阳东站的公交车，可惜令人没想到的是32路公交车从巴陵东路与白石岭路交叉路口时却拐弯不到岳阳东站了，一问师傅说已经从3月25日改线到太阳桥了！！！原本转一道车花费2元钱非常方便快捷的32路公交车没了，一看真傻眼了，害得我措手不及，赶紧打的飞车赶往岳阳东站，几经周转三次花了11元钱的代价总算赶到了岳阳东站，心疼啊！不知怎么滴就动了岳阳人民的奶酪？怎么很多人咋不知道呢？ 4月2日，一路风风火火风尘仆仆从上海赶到武昌，再从武昌转乘到武汉，赶上18:45到岳阳东站的高铁，在19:39按时到达岳阳东，当时岳阳东风雨交加，气温骤降又冷，的士也不多，私家未挂营运牌照揽生意社会车辆却非常多，因为庆幸时间较早认为赶上游1路到火车站应该没问题，好不容易来了一趟游1路，怎么喊破嗓子都没用，因为司机说他最后一班车已经下班不再载人了！他一溜烟在20:00之前放空车回市区了，留下一帮刚下高铁的乘客傻傻地在寒风大雨中到处瞄……，怎么游1路这么早就收工了呢？最后一班从武汉到岳阳东的高铁是20:55，而最后一班从广州到岳阳东的高铁是22:46分，试想想后面的乘客如何能搭上代表我们岳阳文明的窗口——公交车呢？？？ 大家好不容易还看到有两趟30路公交车，可司机说最后两班需要等15到30分钟以上，若不等则要么乘坐的士要么乘坐私家车，实在没办法几十号人蜂拥而入第一辆最早发市区的30路公交车，那些没有上车的乘客只能在寒风大雨中瑟瑟发抖，很酸楚很心酸……想到岳阳正在如火如荼的“五创提质”活动，不禁向天发问，我们岳阳东站的公交线路何日才能跟上“五创提质”的步伐，为建设和谐宜居文明的岳阳做到全心全意为市民服务呢？ 以前32路车车辆总数多，班次间歇短，线路连接两个火车站（顺带一个汽车站），沿途市民感觉还比较方便，而30路车辆总数不到32路车辆的一半，班次间歇长，线路设置不尽合理，从五里牌汽车站、岳阳火车站、洞庭汽车西站目前公交线路覆盖面很不够，加之游1路和30路公交车收工太早导致进出岳阳东站的很多乘客怨声载道，岳阳东站是我们岳阳非常重要的名片，东站区域必将成为城市东移北靠的重要增长极，建议有关部门尽快优化公交线路，为岳阳市民畅通便捷出行岳阳东站提供优质的公交服务。

曾光乐同志：

您好，您的来信我们已收悉，现回复如下：

优化岳阳公交线路一直是我市交通运输行业高度重视和关注的一项民生实事。岳阳东站现有30、游1、游1支三条公交线，近期，岳阳市公交总公司还拟调整40路公交车由东站始发。由于东站路段两侧正处在开发阶段，周边相应配套设施也正在建设过程中，人流、物流量相对较小，目前到火车东站还不具备增加更多公交线路的条件，今后，根据城市发展和市民需求，我们将按照《十二五公交规划》进一步优化公交线路，切实方便市民出行。至于游1路、30路收班过早问题，我们也进行了调查核实，将在近期安装车辆GPS调度系统，严格按照末班车火车东站发车时间游1路21:20、30路20:42的规定执行，以满足到站旅客乘车需求。

特此回复。感谢您对我市交通运输事业的关心。