信件回复 满意度调查
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| 标题： | 近期正式开始智能停车收费，但价格是不是也太贵了？ |
| 来信人： | 吹毛求疵 |
| 来信时间： | 2019-12-20 11:24:00 |
| 内容： | 近期开始智能停车收费，能够理解这是一个规范停车，腾出更多停车位的举措。
但这个费用是不是太过于高了，一个小时5元。上班族停一天就差不多50元，那差不多一个月要有1500元左右的停车费，岳阳2019年平均工资就只有4800元左右，大部分在职员工实际的工资平均都在估算在3500左右。无疑是加重生活负担。
再一个，如果放弃汽车出行，选择公共交通，以市政府这边岳阳大道，41路为例子，
41路算一个很热门的车了，但车辆并未增加，上下班（学）高峰好像也并未有所举措，那公共交通完全满足不了出行需求，不是相互矛盾。
还是希望政府能实际考虑市民的实际情况，调整好前后链接的相关举措。不要像之前别的城市的垃圾分类，强行市民分类了，结果政府事后却用一辆车拉走分类好的垃圾，让市民无奈，寒心。
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| 回复部门： | 市城投集团 |
| 回复时间： | 2019-12-23 09:53:04 |
| 回复内容： | 尊敬的市民： 您好，关于《近期正式开始智能停车收费，但价格是不是太贵了》来信已收悉，现就您提出的问题回复如下： 路边停车收费标准按照《岳阳市机动车停车条例》规定由政府定价，目前的收费标准严格按市发改委审批的文件《岳发改价服〔2019〕270号》执行，该文件规定为“30分钟内（含30分钟）免费，停放时间超过30分钟，免费停放时间计入停车计费时间，不足30分钟的按30分钟计费，一类区域为2.5元/30分钟；二类区域为2元/30分钟，计费时段为早上7点30—晚上8点。” 实施公共停车费的收费旨在利用价格杠杆引导车主在路边公共停车位停车时尽量高效短时停车，长时停车停入社会停车场和其他小区内停车位。短时停车并未高于大部分路外停车场收费标准，停车收费是方便出行，高效停车，服务更多有短时停车需求市民的重要方法，也是刺激市民绿色出行和社会资本增加投入停车设施的有效助力，更是缓解乱停乱放、占用机动车道、长时占用公共停车位问题的有效措施。 感谢您对岳阳智慧停车的关心和支持。 市城投集团 2019年 12 月 23 日 |
| 再次反馈： | 第一：可以长时停车的大型社会停车场的位置、数量、收费情况（是否免费或者低于2元/30分钟）。 第二：为何政府单位内的停车场不收费，那是国家的土地，不能为公家内的工作人员给单独享有免费停车的权利而拒绝岳阳人民。 第三：绿色出行有什么举措调整？高峰车辆为何班次如此之低。 |
| 反馈时间： | 2019-12-28 09:58:43 |
| 再次回复： | 尊敬的市民： 您好，关于《近期正式开始智能停车收费，但价格是不是太贵了》二次来信已收悉，现就您提出的问题回复如下： 近年来，我市中心城区机动车保有量年增幅超过18%，超过30多万辆的停车需求，实施公共停车费的收费旨在利用价格杠杆引导车主在路边公共停车位停车时尽量高效短时停车，长时停车可根据需求停入社会停车场或小区内，避免“僵尸车”长时占用公共停车位。在实施路边停车收费后，路边停车泊位周转率明显提升，停车场利用率同步提高。社会停车场的收费标准每天会有上限值，对于有长时停车需求的市民价格标准更低，具体社会停车场收费情况根据您停车需求可查询相关网络渠道或咨询相关部门。绿色出行方式有自行车、电动车、公交车等多种调整方式，关于公交班次的问题不属于我公司管辖范围内，建议咨询相关部门。 市城投集团 2019年 12 月 30 日 |
| 回复部门： | 市城投集团 |
| 回信时间： | 2019-12-31 09:02:04 |
| 回复部门： | 市发改委 |
| 回复时间： | 2019-12-27 16:38:00 |
| 回复内容： | 吹毛求疵： 首先，感谢您对岳阳民生实事的关心关注。您关于“近期正式开始智能停车收费，但价格是不是也太贵了?”来信收悉，现回就有关政策回复如下： 一、中心城区道路临时停车泊位收费依据 《湖南省机动车停放服务收费管理办法》、《岳阳市机动车停车条例》及市政府相关文件和会议精神。 二、中心城区道路临时停车泊位收费标准 根据岳阳市发改委《关于核定市中心城区道路临时停车泊位收费标准的批复》(岳发改价费[2019]270号）文件批复: 市中心城区道路临时停车泊位收费标准（智慧停车+人工辅助）：一类区域路段2.50元/30分钟 .车位，二类区域路段2.00元/30分钟.车位，30分钟内（含30分钟）免费，每次停车超过30分钟后免费停放时间计入停车计费时间，不足30分钟按30分钟计费，计费时段为7：30－20：00。 三、中心城区道路临时停车泊位收费目的 一是解决中心城区停车难。中心城区道路临时停车泊位实行停车收费后，泊位周转率得到极大提高，停车难的问题在一定程度上有所缓解；二是促进停车公共资源有偿公平使用。道路作为公共资源属全体公众共同享有，通过价格杠杆可以有效防止公共资源被少数人长期占用；三是缓解中心城区交通拥堵。通过中心城区道路停车收费，减少了占道停车和无序停车，规范了停车秩序，促进了道路顺畅；四是引导市民绿色出行。目前，越来越多的市民选择公交、公共自行车出行，低碳绿色出行成为时尚。 感谢您对我们工作的信任和支持，如您仍有疑虑，可与我们电话沟通。联系电话：8880617 岳阳市发改委服务价格管理科 2019年12月27日 |