惟愿关山度若飞——岳阳市交通大会战掠影（下）
飞虹贯洞庭。全长2390米的抗瑞高速洞庭湖大桥，是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁加劲梁悬索桥。目前建设部门正加紧施工，年底正式通车。图为沥青摊铺现场
高速！高速！
要致富，先修路！
发展快，高速带！
高速公路是现代经济社会发展的重要基础设施，是实现经济腾飞的高速跑道。
近年来，岳阳开启了6路1桥建设大格局，6路中随岳、通平、岳常、石华、临岳已建成通车，但岳望高速和杭瑞高速洞庭湖大桥仍在建设中。四大会战动员会上，市委、市政府提出，岳望高速必须在年底前全线贯通，杭瑞高速洞庭湖大桥必须年底竣工通车。同时还将开工建设平益、城陵矶高速。到“十三五”末，全市“四纵两横”高速公路网将完善形成，通车总里程将达670公里，打通出省通道6个，出市通道11户，形成县县通高速的一小时经济圈。高速公路密度和人均高速公路密度居全省乃至全国前列，接近中等发达国家水平。
雄心勃勃，信心满满！
岳阳市交通大会战作战方案剑指岳（阳）望（城）高速，而岳望高速的盲点则在汨罗江大桥建设工地。
这是一个马拉松式的项目，开工已近8年，其实大部分路基早已接近竣工，而一座汨罗江公路桥迟迟未修成，究其责任虽不在岳阳市，耽误的却是岳阳市的大事。
这座预算投资2.7亿的特大桥桥址就在驰名中外的屈子祠附近江面。8年前由上级有关部门发包，中标的某公司又将工程草率转包给一无建桥资质，二无合格工程技术力量的三名本地人。正如岳阳市高速公路建设协调领导小组副组长彭旅京所喻，这三位艺并不高然而胆比天大的承包人，就是在汨罗方言中俗称为“猫贩子”的角色。他们将如此跨度超大、精度超高的高速公路特大桥梁视同常见的供行人与拖拉机、小四轮汽车通行的乡村水泥桥，折腾几年只在江心胡乱砌上几个桥礅，上演了一台荒诞不经且旷日持久的水上闹剧。
闹剧必须闭幕！岳阳市委、市政府果断决策，强烈要求有关部门迅速解决遗留问题，重新招标，另起炉灶，重振旗鼓，抢建新桥。
2017年8月18日，是传统理念中的良辰吉日，岳望高速复工动员大会在岳阳召开。湖南省交通厅党组成员、副厅长舒行钢的讲话十分坦率，他说，岳望高速项目原为BOT项目，于2013年9月开工建设，由于各种原因，自2016年8月处于停工状态。为此，湖南省人民政府收回岳望高速公路项目特许经营权，并明确由省高速公路总公司组建岳望公司负责剩余工程建设。
一个实事求是的决策，给“岳望”带来希望！
在会上，岳阳市交通建设会战副指挥长、岳阳市副市长杨昆比平时更显得意气风发，特意打的一条红领带如火焰在胸前飘飞，“今天是个好日子，是岳阳市一项重要民生工程、民心工程重现生机的日子！”他要求沿线县市政府珍惜机遇，落实责任，优化施工环境，确保年度竣工。给建桥者的时间只有五个多月了。然而，“清零”工作仍在持续。
汨罗江上，龙腾虎跃。旧桥墩，那几根无精打彩地立在水中的耻辱柱，在谈笑间灰飞烟灭。江心新桥墩仿佛一夜之间在人们惊异的眼光中昂然崛起，伟岸挺拔，砥柱中流！
建桥堪比蜀道难，半年内竣工，固然要攻关克难，然而对于建设者和协调者来说，解决八年积压下来的遗留问题，为施工创造良好环境更是难于上青天！承包人欠下材料供应商的巨额债务，导致砂石水泥供应滞后；承包人欠下民工工资，农民工苦不堪言四处讨薪无果；制梁迫在眉睫而原施工单位占地不腾；施工现场常有不明身份者无端阻工……
怎么办？依法依规，果断处置！市委常委、市委政法委书记王小中明确要求全市政法部门积极作为，为交通大会战保驾护航。法院建立绿色通道，依法快速稳妥解决一系列久拖不决的法律纠纷。公安机关做好重点地段保护性施工。
岳望高速汨罗江大桥施工现场，市公安局派出经验丰富的“了难高手”杨高潮等警官，及时化解矛盾纠纷，坚持既依法依规又合情合理处理问题。超负荷的工作，并没有压跨已并不年轻的杨高潮，他的手机铃声很少停歇，但只要铃声一响，他就边接电话边如箭一般射向出事现场。
彭旅京的手机也不轻松。作为岳阳市高速公路建设协调领导小组副组长，他的手机微信中每天都是阻工闹事、扯皮打架的报警图片，而发送警报最多的当然是汨罗江大桥项目。黑龙江佳木斯的中年夫妇讨薪未果，找到彭旅京长歌当哭。怎么办，光安慰不顶用，讨到血汗钱才是硬道理。彭旅京亲自出面，刚柔并施，硬是还了佳木斯夫妇一个公道，施工现场也多了一份安宁。
还有带着农药瓶来诉苦的，彭旅京沉着冷静地智夺农药瓶，然后立即调动各方力量为其解忧，当事人如愿以偿，情不自禁拧开瓶盖一顿畅饮，不过这回拿的不是农药瓶，而是屈原酒。
然而对于漫天要价、无理取闹、恶意阻工者，彭旅京也毫不手软。9月30日午后，彭旅京接到电话和微信图片报警，一个钉子户在匝道边的一套房要价一千万，且声称有“硬扎”的背景。彭旅京驱车赶到现场，几经协商对方愈发强硬，便与总工程师一商量，当机立断将匝道稍作改线，工程师的铅笔轻松一划，“钉子户”的“千万富翁梦”化为泡影，而国家则避免了一次无谓的损失。
创业艰难百战多！岳望高速汨罗江大桥就这样在艰难中再起步，在泥淖中再崛起，在错综复杂的困境中奋勇突围，浴火重生！
气势如虹，傲立汨江，大桥如出水蛟龙，雄峙江面。随着桥的竣工，岳望高速年底全线贯通稳操胜券！
与岳望高速路与桥同时在争分夺秒的，是中心城区与岳望高速的连接线的新修与拓改项目。
学院路，顾名思义，沿途十公里内坐落着湖南理工学院等4所高校，这条路承载的使命不言而喻。同时，它还身兼岳阳高速与城区连接线之职。2017年1月10日，岳阳市副市长黎作凤、市政协党组副书记李可波就此路建设召开调度会，拉开这条城市门户大道建设序幕。黎作凤和李可波都是在基层摸爬滚打多年的实干家，他俩深知督查问责之重要。于是，一整套督查问责制度伴随学院路并非一帆风顺地推进。
学院路建设工程的项目负责人之一黄可面对我们的提问颇感为难。“确实记不清黎作凤、李可波现场勘察和督战的次数了，反正经常看到他俩在工地，脸也晒得黑黑的，有几次我还把他们当成了施工人员。”
“你怕他们吗？”我们问。
“又怕又爱。怕的是他们的督战问责，爱的是他们给我们传导压力，而这些压力也是动力。正是因为压力和动力的激励，我们才能迎难而上，打赢这场攻坚战。”
战旗,飞扬在水天之间
吴楚东南圻，乾坤日夜浮。杜甫的金句写出了八百里洞庭的雄浑博大，其磅礴和阳刚穿越千年。
当今的岳阳城西，烟波浩淼的洞庭湖上又添胜景。“五里三大桥，一塔观三江”！三大桥指1999年竣工通车的洞庭湖大桥，即贯通东西的公路桥。正在建设的有杭（州）瑞（丽）高速公路洞庭湖大桥和蒙西华中铁路（简称蒙华铁路）洞庭湖特大桥。
岳阳市交通大会战气势恢弘，不仅体现在各路“陆军”浴血奋战的战场，一支骁勇善战的“海军”兼“空军”，在洞庭涛声之上，蓝天云海之间栉风沐雨，戴月披星地苦战！
建设中的洞庭湖大桥，是杭（州）瑞（丽）高速的重要节点，连接中国东西部的大骨架的重要关节。如果说京港澳高速是书圣狂草中十字的酣畅一竖，那么杭瑞高速就是其潇洒的一横。这一竖已书就多年，而这一横两端也早已写就，隔山容易隔水难，就是八百里洞庭这一天堑，把一条长横分为两截。从杭州、合肥、九江一路狂奔而来的车队一齐按响心底的喇叭，从瑞丽贵阳怀化急驰而至的车队，在眼巴巴地望洋兴叹！岳阳奔西部的货车司机在翘首期盼，华容县、君山区的人民望眼欲穿！
岳阳市交通大会战开战之际，也就是杭瑞高速洞庭湖大桥建设加速冲刺冲锋号吹响之时。
“响应岳阳市委号召，积极参与交通大会战，奋战十个月，确保2017年底通车！”在筑桥铁军誓师大会上，杭瑞高速洞庭湖大桥公司总经理陈国平用标准的普通话，说出了全体参战将士极不普通的心声！
这是一支身经百战的筑桥劲旅。中国西部穿越崇山竣岭的桥梁上，遍洒他们晶莹汗滴；矮寨大桥的云雾深处，有他们施工哨声的不绝回响。近三个寒暑见证了这支铁军的坚忍顽强，然而2017年这最后冲刺，则是他们向东西部人民，向岳阳人民呈交的真正军令状！年底如期竣工通车，这四年才算建功立业，这份考卷才可获分“100”。如果年底未能竣工，哪怕是拖延一天，这份考卷也不能评分“99”，而只能是“0”！因为拖延就意味着全国交通网出现中部梗阻，给全国经济建设和社会发展带来无法估量的损失。同时，这座桥还牵引着世界的目光，206米桥塔所承载的，是我国桥梁建设国际领先的荣誉，是中国建桥雄师的尊严，是岳阳人民的自信、自豪！
岳阳市交通大会战，给杭瑞高速洞庭湖大桥建设注入强劲动力。该项目既是国家重点工程，也是岳阳交通大会战的水上和空中主战场！
战幕拉开，中共岳阳市委书记、市人大常委会主任、市四大会战指挥部政委胡忠雄就冒着早春的凛冽寒风，踏着芦苇荡中特有的深深淤泥，来到这片原生态的荒洲中沸腾的工地。戴上安全帽的市委书记紧紧握着一双双拧过钳子、长满老茧的手，说“你们辛苦了！岳阳人民感谢你们，也期待你们再立新功！”
一股暖流在建设者心头奔涌。是啊，别说我们在高空中孤军奋战，岳阳的无数市民在为我们喝彩，市委书记在为我们加油哇！
赤日炎炎的酷暑，岳阳市委副书记、市人民政府市长、市四大会战指挥长刘和生来了，市交通建设大会战副指挥长、副市长杨昆来了，带来了慰问品，更带来了深深的祝福和沉甸甸的嘱托！
市委副书记李爱武来了，她戴上铝盔，深入施工现场，嘘寒问暖拉家常，鼓励指战员按时按质合力攻坚，创造“岳阳速度，夺取会战全胜。”
干！顶着寒风干！顶着烈日干，顶着暴雨干，顶着来自各处的压力干！干，才是担当！干，才是硬道理。
4月12日，是一个令三工区工区长张龙飞铭心刻骨的日子。这天下午，由湖南路桥公司和中国交通集团联手的两台缆载吊机，如一个屹立在水天之上的钢铁巨人轻抒猿臂，将一块约800平米的钢桁梁从万顷碧波之上小心翼翼地吊起，经总工程师的精确设计和现场施工的技术团队精准校对与测算，第一块钢桁梁终于在五个小时之后顺利装置于洞庭湖面上方46米处。
让我们随着张飞龙的导读，来领略这座大桥的宏大规模、精妙设计和巨大影响。
此桥是全长3403公里的杭瑞高速公路的重点控制工程，桥长2390米，主跨1480米，是目前世界第七、国内第三大跨径桥梁，也是世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥。跨度比湘西矮寨大桥还长304米。
张飞龙和所有现场施工人员被这片重达456吨的庞然大物所煎熬了三百分钟的心，才和这片钢桁梁一样尘埃落定。
就是这三百分钟的心的熬煎，标志着大桥桥面主体工程施工攻坚战正式打响！
七月流火，烈日如炙！
当年孟浩然写下“气蒸云梦泽”时，肯定无法体验夏季的洞庭湖上45米至206米高处的酷热，然而他的“气蒸”二字倒是歪打正着，三伏天在洞庭湖上施工，无论是置身驾驶室的吊车司机，还是手握老虎钳的一线工人，都被一身厚厚的盔甲所紧紧裹住。头上烈日暴晒，铝盔烫得可烤熟鸡蛋。脚下呢，洞庭湖构成了一个巨大的蒸笼，滚滚热汽无情地涌向这支由血肉之躯组成的铁军。
“我们每人一天要喝多少瓶水，已经记不清了。”
是的！挥汗如雨，是一道呈现在白云之间，碧波之上的美丽风景！
豪饮吧，空中的英雄们！今日痛饮矿泉水，是为了年底痛饮庆功酒。古来圣贤皆寂寞，惟有饮者留其名！
2017年8月15日，又一个令大桥建设者终身难忘的日子。
72年前的今天，中国抗日军民欢欣鼓舞庆祝抗战胜利！
不知是刻意安排，还是机缘巧合，杭瑞高速洞庭湖大桥建设期间最为关键的钢桁梁吊装，也在8月15日完成，也就是俗称的“合龙”。
上午，这台不知疲倦地奋战数十天的施工吊车也显得精神抖擞，气宇轩昂！它伸出硕大无朋的臂膀将最后一节钢桁梁放置在桥面缺口之中。顿时桥上桥下，天上人间掌声如雷，人们欢呼雀跃。45米之下的洞庭湖似乎也被欢呼的声浪唤醒，竟然也掀起有情的波涛，以致无言的祝贺。
一直在现场指挥的杭瑞高速洞庭湖大桥公司总经理陈国平，此刻如过电影般在脑幕上回放这三个月内洞庭湖上的排空浊浪，战友们在狂风暴雨的间隙精准架梁的情形。
现场还有一个头戴安全帽的英俊身影，正不时地挥手擦汗抑或擦泪。他是彭旅京，岳阳市洞庭湖大桥管理局局长、市高速公路建设协调领导小组副组长。此刻，他的脑际也在放电影，回放着岳阳气象局在桥位设立气象站，时刻向他报告大气候、小气候准确信息的镜头；回放施工人员将每个螺栓与螺栓孔精准对接，高度精密地连接负载千钧的钢铁桁梁的特写。然而，更多的是桥上路面的铺设，最后几道工序的倒计时、任务表。他深知最后的冲锋到了，作为岳阳市交通大会战的空中主战场，必须乘胜进军，确保全胜！
2017年10月1日，共和国68岁生日。正当人们尽情享受法定的小长假之际，杭瑞高速洞庭湖大桥建设工地依然热火朝天一片繁忙，400多名施工者正争分夺秒紧张作业。
在大桥A1标段，湖南路桥工人罗小辉和工友们正在齐心协力安装钢丝卷。他们每天要完成50米长主缆的缠丝防护。
“我们承建的是世界级的工程，主缆是大桥的生命线，防护工作就是为主缆穿上雨衣，而且这件雨衣还得保暖、除湿，要确保大桥寿命达百年之上，不能有丝毫的马虎！”罗小辉说这番话的时候，声音并不响亮，甚至有几分嘶哑。但大国工匠精神却透过并不铿锵的音节，弥漫在茫茫云海里，穿透于萧萧湖风中。
在“不似春光，胜似春光，万国江天万里霜”的深秋季节，我们有幸上了施工电梯，腾空直上二百米，一跃穿越四千年。
四千多年前，娥皇女英千里寻夫从这里漂过洞庭，用斑斑血汨点染了君山翠竹。要是二妃故地重游，当是乘坐高铁以三分钟之速飞越洞庭，秒达君山了。
身着“戎装”的彭旅京英气勃勃，谈锋甚健，顺着他诗意地叙述，我们放眼四顾，脚下潮起潮落，头上云卷云飞。浩浩长江奔来眼底，茫茫洞庭扑向苍天，千顷芦苇在秋风中纵情欢舞，岳阳城在气蒸波撼中更觉挺拔秀丽，如诗如画，河西的村舍田畴嫣红姹紫，如梦如幻！一排排沙鸥仿佛从北宋的《岳阳楼记》中矫健飞来，又沿着长江展翅飞向蜿蜒东去的天际……
回到地面，仰视悬索，又是一番体验崇高的审美享受。悬索之上，机声隆隆，人影绰绰。按照规定，我们不能去现场采访正在奋战的劳动者，唯一想做的是仰视这个英雄的团队。
放眼回望整个桥梁建设工地，分别高达203米和206米的东西两塔拔地而地，两根硕大的悬索横空出世！如蛟龙腾空，如长虹卧波。塔顶设计为岳阳楼式的将军盔顶之写意线条，而塔身却横向托起一排垂直向天的银白钢索，如耸立在大泽之上的排箫之管，而横亘于两塔之间的悬索和高悬于水云间的桥面，则是悠长而优雅的琴弦，同济大学、湖南大学、湖南省建筑设计院组成的专家团队为大桥造型起了个极富诗情画意的雅称——“潇湘琴韵”。
挥毫当得江山助，不到潇湘岂有诗？
这是中国桥梁工程技术精英和建桥英雄以蓝天为背景，以洞庭为舞台，以中国创造为主题，以湘音楚韵为基调，写在湘北大地上的东方神曲、当代楚辞！
面对太平洋的邀请
港，临水的街巷。
岳阳因水面生，因水而兴。万里长江和八百里洞庭在这里激情会师，三湘四水从这里扑向母亲湖的怀抱。上善若水，水润万物。水是岳阳城喷涌的财富，水是岳阳人澎湃的激情！
作为湖南唯一滨临长江的城市，在一带一路倡议，在长江经济带洞庭湖生态经济区和长江中游城市群数项国家重大战略迭加的大背景下，岳阳得天独厚，八面来风！
岳阳市委、市政府审时度势，将湖南城陵矶新港区建设作为“创新引领，开放崛起”的重要举措来推进，作为湖南发展新增长极的重要抓手来打造，将港口建设作为2017年春部署的“四大会战”之一，全力推进资源大整合、基础大建设、项目大招商、平台大建设、机制大创新，全力将岳阳打造成中国中部内陆开放新高地、国际物流聚集的新基地。
2016年12月28日，中共岳阳市委常委、市委组织部长王瑰曙在城陵矶新港区负责干部会上宣布市委决定；中共岳阳市委副书记李爱武兼任湖南城陵矶新港区工委第一书记。
从这一天起，这位毕业于大洋波岸名牌大学、又经过国内基层县区和省直多岗位历练的工委第一书记，就率领黄俊钧、王文华等一群港区人，呕心沥血，卧薪尝胆，精心部署和直接参与了一场持续推进的港区建设大会战。
李爱武用脚步丈量着港区这片热土，实地调研，现场办公，成为她指挥会战的常态。军民融合产业园、际华3517橡胶制品有限公司、巴陵油脂、高澜节能、国际集装箱码头、综合保税区、通关服务中心、港务集团中心控制室、物流业产业链延伸用地、临港国际汽车城二期、联港路提质改造项目、九鼎产业服务园、保障性住房建设工程、白杨湖总部经济服务区……
在港区，李爱武要求以战略眼光和全局视野推进招商引资。在上海，李爱武率队与上港集团共商港口资源整合等合作事宜。城陵矶新港区招商引资合纵联横再展宏图。
擂鼓台上，楚庄王平叛的鼓声早已被两千年的江风揉成碎片。岳州洋关，却身披百年风烟依然在江边屹立。这座西方风格的别墅式建筑是岳阳最早而又短暂的开放见证，光绪25年岳州洋关开埠的“洋鼓洋号”声，早已被大江大湖的涛声所淹没。
城陵矶，与燕子矶、采石矶并称为长江三大名矶。今天的城陵矶，是湖南通江达海的桥头堡；今天的岳阳，是引领三湘直航东海的旗舰！地势就是优势，水源就是资源！岳阳的核心资源、竞争优势和发展潜力都在港口！志在千里的岳阳人不能拒绝太平洋的盛情邀请，也不能无视大西洋的频频“放电”和印度洋的婉转秋波！
阿基米德说过，给我一个支点，我将撬起整个地球！
撬动物流、人流、资流的支点，拉近湖湘大地乃至中西部与世界的距离，是世代岳阳人心中的蔚蓝色的梦想！
长江航运武汉至城陵矶段常年维护水深达4米，8千吨以上集装箱船、万吨以上散货船正常年停靠城陵矶港。“四大会城”给港口建设注入的强大动力，转化为吸纳物流的巨大凝聚力。截至9月底，港务集团完成集装箱43万标箱，其中岳阳本港完成31.8万标箱。10月10日，首批进口汽车成功抵达城陵矶港。“你们想买车的不要着急，明年就可以在家门口买到外国名车”!城陵矶新港区管委会主任王文华的语气充满自信、自豪。
“城陵矶连洛杉矶，花板桥连罗湖桥，马壕里连马德里，擂鼓台连港澳台”，这已不是打油妄语。远大集团的数千套拼装式楼舍，就是从城陵矶港启航，跨过太平洋抵达阿根廷的。岳阳自古是海上丝绸之路起点之一，马六甲海峡出水的大量岳州窑提梁壶，雄辩地证明着城陵矶港辉煌的前世今生。
大会战打响以来，城陵矶新港区协调推动港澳直航常态运营，共完成港澳直航4个航次；城陵矶港始发“五定班轮”航线航班密度加大，上海、武汉、长沙、重庆“四关联动”模式运营有序，本港每周至洋山直达班轮三班以上，至外高桥港直达班轮12班以上，协调湖南华光公司购入三艘8500吨级江海轮投入本港至洋山港航线。
当我们站在集装箱势如群峰然而整齐有序的码头，龙门吊车正在举重若轻地将一个个庞然大物吊向巨轮甲板，箱面标有中音文对照的“中国”字样。我们不知道集装箱内为何物，但我们知道，远洋货轮载着的除了我国自生研发、生产的产品，还有中国岳阳的自尊、自信和自豪！
2017年10月16日和10月31日，李爱武两次实地督战港口建设大会战。在北环线污水主管网，她和市人大常委会副主任李永丰一道冒着滚滚灰尘，俯身察看施工现场，一一解决项目建设中的障碍症结。她要求参战单位和人员强化使命感，压实紧迫感，工作下沉一线，全力加快项目建设，确保如期完成各项任务。
志在九霄
岳阳人的梦七彩缤纷，其中属于蔚蓝色的梦有俩，而且都与“太”有关，一是拥抱太平洋，一是扑向太空，亲吻太阳！
岳阳不能没有机场！岳阳正在争分夺秒紧锣密鼓地建设三荷机场。查阅相关资料，岳阳历史上没有过民用机场，然而小型军事机场倒是有过。1918年，北洋军曾将岳阳东门操坪作为机场使用；1931年，国民党政府为围剿工农红军，曾在平江县三阳洪家塅修军用机场。
最令人切齿痛恨的是1944年侵华日军在临湘（现为云溪区）陆城修建军用机场，惨无人道的鬼子强拆民房325栋，驱走7个村庄百姓，在1500亩良田中修建机场。1945年8月抗战胜利时，驻守日军不甘失败，狗急跳墙般匆匆毁损机场。昔日的良田乱石遍地，无法种下庄稼，种下的是绵绵无绝期的血海深仇！
沧海桑田，今是昨非！今天的岳阳正在成为国家公路运输枢纽城市和湖南省航运中心，武广高速、蒙华铁路、京港澳、随岳、杭瑞、岳望等高速公路，长江黄金水道将岳阳编织成立体交叉、水陆畅通的地面交通网，缺的就是这一飞冲天的潇洒豪迈！
当然，建设三荷机场解决的不仅仅是潇洒与豪迈的问题。
作为长沙黄花机场和武汉天河机场的支线机场，作为按“4D”规划、“4C”建设的民用机场，作为中国中部机场群中新增的14个支线机场之一，作为长株潭两型社会实验区和3+5城市群综合交通体系规划中的重点项目，三荷机场建成后不仅为岳阳拉近了和世界的距离，提升了城市的整体形象，钢铁翅膀带动的将是岳阳市经济社会的飞速发展。
同时，三荷机场还是湘鄂赣三省民航网点，1小时内可覆盖环洞庭湖区、江汉平原和三省毗邻地区2300多万人口。预测旅客吞吐量60万人次，货邮吞吐量1800吨，飞机起降量6450架次。岳阳三荷机场，惠及千万家，极目楚天舒！
三荷机场于2015年底开工建设。2017年春，岳阳市交通大会战波澜壮阔地展开于湘北大地，这是一场“海陆空”联合作战的大会战！作为“空军”，三荷机场的建设者以逆风起飞的姿态，冒着绵绵冷雨，顶着炎炎烈日，奋战在征拆现场，脚手架上，滑翔道中。
2016年12月11日下午，胡忠雄同志由中共益阳市委书记转任中共岳阳市委书记。
12月13日，胡忠雄冒雨来到建设中的三荷机场，踏着泥泞实地察看跑道、停机坪、航站楼建设的情况。
书记履新，百端待举，选择此时来此地调研，足见书记对机场建设之重视！
三荷机场公司董事长李炎云和他的同事们喜出望外。
在雨中，胡忠雄边走边看，还不时地停下来向李炎云等人询问项目进展情况，建设中还存在一些什么问题和困难。李炎云一一作答，同行的市委常委、市委秘书长谈正红则一一记录。据了解，这天提出的问题都一一很快得到解决。
胡忠雄表示，岳阳三荷机场是城市对外开放的标志性建筑，对岳阳经济社会发展、交通体系的完善具有十分重要的意义。要按照时间节点，加速推进项目进度。
2017年9月25日，市委书记胡忠雄在三荷机场建设工地提出，要确保机场年底主体工程竣工，基本具备通航条件的总体目标的实现。他强调，要高标准建设，确保快速、便捷。要高效能管理，着力建设“智慧机场”，让数据多跑路、让乘客少跑腿，使管理水平走在全国前列。
市委副书记、市长刘和生一直把三荷机场建设放在战略重点的位置，现场调度，现场拍板，为机场建设创建良好环境条件。
市委副书记李爱武在专题调研三荷机场建设时提出，要以挑战不可能的态度，确保如期竣工，尽早圆岳阳人民的一个真正的航空梦。
副市长杨昆先后十多次来机场现场办公，大到整体设计，小到征地拆迁，砂石供应，都亲力亲为，一一落实。
2017年6月23日，狂风挟着暴雨袭击湘北大地。三荷机场施工现场的几处低洼地，倾刻变为浊流奔涌的堰塞湖。
风借雨势，雨借风威，持续无情地向工地倾泄，堰塞湖面在迅速拓宽，积水的压力在猛然增大，由乱石烂泥所堵就的“湖堤”一旦溃决，下游十多户民房将遭至泥石流的凶猛冲击。
险情就是命令！在场的三荷机场公司副经理冯建坤挺身而起，率队冲进雨幕，一面组织村民迅疾转移，一面抬来大型水泵立即抽排堰塞湖积水。
雨还在下，水还在抽。通宵激战，人定胜天！56岁的冯建坤在十多户民居脱险后，才发现额头火烫，周身发冷。一场重感冒换来十栋民房的安全，值！
冯建坤个头不算大，然而这并不魁梧的躯体，却能释放强大的能量。三荷机场的建设者正是靠着这种爆发力般的能量，攻关克难，志冲九霄。
一万年太久，只争朝夕！岳阳人等着乘岳阳起飞的飞机，说等了一万年那是毫不夸张。如果岳阳人不是做梦都想飞，怎么会有吕洞宾“朗吟飞过洞庭湖”的浪漫与豪兴？机场建设者告诉我们，岳阳人的蓝天梦圆之日不远了，他们正在用时间倒排、任务倒逼的方式，把自己逼得没有退路，确保2018年春节前成功试飞，2018年6月进入试营运，2018年10月1日正式通航。
习近平总书记说：“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标！”
11月28日晚，岳阳市委书记、市人大常委会主任、岳阳市四大会战指挥部政委胡忠雄专题调度湘北大道（学院路暨岳望高速岳阳连接线）提质改造工程时提出：“提升城市景观和品质，齐心协力把这项重大民生工程办实办好，让群众打收条。”
“让群众打收条！”这不仅是市委书记对一条路建设提出的要求，也是一名公仆向他的主人发出的郑重承诺，是交通大会战所有指战员的奋斗目标和共同心声！
谈到2017年交通大会战的战绩，市交通运输局局长刘海波措辞谨慎：“据一些‘老交通’认真估算，今年还不到一年的时间，全市完成了常年五年的工作量！”
当我们结束这篇报告的采写时，岳阳市交通大会战仍在紧张进行。“海陆空”，路桥隧，撸起袖子加油干，金戈铁马战犹酣！
在岳阳市交通大会战指挥部的作战图前，我们发现，岳阳的地形图恰似一支展翅高飞的雄鹰。
蓝天是鹰的梦想，交通是鹰的翅膀！
高翔吧，雄鹰！
奋飞吧，岳阳！