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| 标题： | 解决东站的交通问题还是要从大公交入手 |
| 来信人： | 刘红卫 |
| 来信时间： | 2011-06-05 15:08:55 |
| 内容： | 解决东站的交通问题还是要从大公交入手 武广通车后，就岳阳东站的交通问题一直是市民关心、烦心事。二种运输体：公共汽车、出租车都是以经济效益为中心，只因为公共汽车姓公所以兼顾社会利益多，服务质量好；而出租车全是个人的效益是唯一的所以宰客，服务质量差，如果公共汽车都是私人的,情况和出租车没有二样，所以直正要解决东站的交通问题，只有发展公交公营的大公交车。 岳阳公交公司也是一个企业要赚钱吃饭，不可能公司的钱多得能够承担这么多的公益公交义务，免费的对象又多，正如有一位网友说的全国除了公交车降价了，其他的公用的、公益的行业一片涨价。原因是什么？不是老百姓对公交一定是那么依靠，关键是他亏损、低价下的综合效益，快速、低价的公交能解决城市交通拥护问题；能解决城市环境问题；能解决能源消耗问题；能解决治安问题，能让一个地域房产、土地增值。不象其他的行业，只解决本行业单一的问题，所以发展公交是关系到一个城市综合发展的大事。 在东站公交公司开通了三路公交车，本人每天坐公交车上下班，我敢保证经营是亏损的，正因为亏损，公交车辆的运行时间短，收班早，车子也安排少。公交车下班后出租车成为乘客的唯一交通工具，也因为东站的客流不大、不均匀，站离城区较远，出租车往返路程远，为了多赚钱，霸王的司机就宰客，管理上难度很大，东站的广场秩序一片混乱，如果现在不采取措施，出租摩托车形成了市场，那就成了大问题。所以要尽快的制定武广岳阳车站，交通管理的综合方案，从扶持公交入手，解决根本问题。 一是公交公司要加大运力，与高铁同步制定点对点的营运时间。二是设置公安、公交综合问讯服务站解答乘客的问题，打击非法行为。三是政府要从政策和资金上支持，对亏损线路适当补贴，解决公交公司经营经营亏损。四是更换空调车，保持一元的票价，吸引乘车坐公交车。五是建议将从售票厅开始的第一条公交车道改为出租车专道，第二、三、四作公交专用道，第五、六、七车道改为社会车辆临时停车道，解决社会停车场离出站口太远，私家车接站不方便乱停放的事，因广场是公交停车场，由公交公司管理，合理收取停车费，有利用广场秩序管理。 以上建议供参考 |
| 回复部门： | 市交通运输局 |
| 回复时间： | 2011-06-22 10:21:00 |
| 回复内容： | 刘红卫同志： 您好，您的来信已转到市交通运输局，我们认真进行了研究，现回复如下。 非常感谢您对城市公交的理解与支持，公交优先就是方便百姓，也是我们目前正在努力的工作。一方面我们已对公交车的运营时间进行了延长，逐步与高铁运营时间同步，并加大投入，逐步更换环保车、空调车，进一步改善公交乘车环境；另一方面我们将针对您提出的相关问题，认真研究相关办法，积极向市政府进行工作汇报，促进公交进一步发展，方便市民出行。同时，也希望社会各界为城市公交发展献策献力，共同促进公交行业发展。 以上事项，特此回复。感谢您对交通运输事业的关心。 |