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| 标题： | 岳阳至九江的铁路，啥时候开始修 |
| 来信人： | 李龙 |
| 来信时间： | 2012-10-31 16:41:24 |
| 内容： | 领导，你们好
岳阳作为湖南第二大经济城市，往东交通却一点都不方便，可以说无形之中也制约了其经济，旅游业的发展，希望岳阳至九江的铁路早日修通，在外面回家也可以方便很多！本人斗胆转载了一篇网上“关于建设九江至岳阳铁路的重要意义和作用”，希望领导们重视，斗胆建议尽快和铁路部门沟通，早日修好该铁路！
2008年3月，全国人大代表、九江市市长王萍在十一届全国人大一次会议期间向全国人大会提交了《关于规划建设江西九江至湖南岳阳铁路的的建议》的议案稿，要求建设九江至湖南岳阳铁路。“九岳铁路”起于九江瑞昌以南“武九线”，终于岳阳北站。瑞昌至九江线路与武九铁路共线。途径九江、瑞昌南、武宁（宋溪乡)、修水(四都镇）、通城、岳阳北站，线路全长261公里，据了解，湖南方面对修建岳阳至九江铁路的呼声非常高，特别是随着荆门至岳阳铁路的即将开工，当地政府和人民对打通东西通道的要求非常迫切。九江、岳阳两地均认为岳阳至九江铁路建设非常重要，意义十分重大。
一、九江至岳阳铁路的建设将为打造提升湘、赣两省交通区位优势，促进两省的经济发展起到重要作用
近年来，湖北以武汉为代表的城市利用有利时机加强了多线铁路建设，特别是开建了“沪汉蓉”铁路，该铁路横穿上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、合肥、六安、武汉、荆州、宜昌、重庆、成都，实际上绕开湖南、江西两省建设了一条横贯东西的长江北岸铁路大动脉，形成了巨大的铁路交通优势。
从湖南、江西两省来说，只有长沙、株洲和南昌有高速和铁路直接连接。湘北张家界、常德、岳阳东进交通一直是个瓶颈问题，张家界、常德、岳阳东进既无高速又无铁路，严重影响了湘北东进江西、浙江、上海的要求，而常德-岳阳-九江这条铁路的修建将打通张家界、常德、岳阳东进通道。从江西九江方面来说，随着铜九铁路的通车和九景衢铁路的开工建设，九江即将成为铁路枢纽，唯独缺西进通道，九江必须通过打通岳阳铁路，通过岳阳、常德、张家界直通重庆、成都，九江才能真正确立交通枢纽地位。
因此，随着“黔（江）张（家界）常”铁路和九江多条铁路列入规划建设的时机，江西、湖南省可通过修建常德-岳阳-九江铁路，在两省北部构建和“沪汉蓉”大体平行的铁路线，强化扩张交通区位优势。建好常岳九铁路便可形成“成都-重庆-张家界-常德-岳阳-九江-黄山¬-杭州-上海”的横向通道，利用铜九铁路可形成“成都-重庆-张家界-常德-岳阳-九江-池州-铜陵-芜湖-马鞍山-南京”的通道，既可为江西、湖南两省的交通互通提供便利，促进两省两湖（鄱阳湖、洞庭湖）经济地区的交流，同时可构建我国东西向的长江南岸又一铁路大动脉，完善我国铁路网络。
二、九岳铁路的建设将使九江、岳阳成为重要的交通枢纽，从而提高两地的交通地位，促进两地的经济社会发展
九江是江西省唯一的港口城市、唯一的沿江对外开放城市，同时地处长江和京九铁路的交汇点，现有京九、武九、合九、铜九四条铁路，福银、杭瑞、武吉三条高速公路，随着昌九城际铁路、九江机场扩建、九景衢铁路和九（江）瑞（昌）高速等铁路和高速公路的开工建设，九江将形成集黄金水道长江和鄱阳湖、过境铁路和城际铁路、高速公路以及航空港于一体的立体交通网络，成为名副其实的全国交通枢纽。但作为交通枢纽重要一环的铁路建设，九江目前没有一条直通东西部的重要铁路，如要直通西部由要转道南昌或武汉，这样对九江的铁路交通来说是一大缺陷。而修建九岳铁路则可西通岳阳、常德、黔江、重庆、成都，东通景德镇、衢州、杭州、上海，对完善九江的铁路交通，构建江西北部完整的交通网络，真正确立交通枢纽地位有十分重要的意义。
同样，岳阳是湖南省唯一的长江口岸，地处一湖（洞庭湖）两原（汉江平原、洞庭湖平原）三省（湘、鄂、赣）四线（京广铁路、京珠高速公路、107国道、长江）的多元交汇点上，经济发达，是湖南省GDP仅次于长沙的城市，文化旅游资源相当丰富，但岳阳的交通状况存在很大缺陷，往西至常德既无高速也无铁路，往东至九江也无高速和铁路，严重影响了岳阳交通和经济发展，因此，岳阳市委市政府和当地群众急切盼望修建常德-岳阳-九江铁路，构通东西通道，促进当地经济发展。
三、九岳铁路的建设，将紧密两省乃至东、中、西部数省的联系，带动沿线经济、文化、旅游的发展。
综上所述，建设九江至岳阳铁路，不仅可使赣湘两省连为一体，还可通过川黔、襄渝等铁路西联成都、重庆，东通过九景衢、浙赣、武九线等，联通浙江、江苏、上海等省市，连接长三角，紧密东、中、西部数省的联系，为这些省市的经济、文化、商贸、物流的交流提供极大便利，拉动湘北、赣北的经济社会发展。
九江、岳阳两地都是历史文化名城，旅游资源相当丰富，打通东西通道，可将成都都江堰、重庆红色旅游、湖南张家界、岳阳楼君山、庐山、九华山、金陵古都、苏州园林、上海新貌紧密连接起来，带动旅游的一体开发。
对江西、湖南两省来说，该铁路的建设还可改变北部沿线县市的交通滞后状况，扩大铁路覆盖面，带动沿线区域经济快速发展，特别是江西修水县和湖南省平江县都是国家扶贫开发工作重点县，是著名的革命老区，九岳铁路的建设将为老区和贫困地区脱贫致富起到重要的作用。
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| 回复部门： | 市发改委 |
| 回复时间： | 2012-12-05 15:12:08 |
| 回复内容： | 李龙先生： 您好，您向市长信箱发送的电子邮件已转市发改委，非常感谢您对国家铁路建设的关注，您的建议兼具战略性和可行性，对此，我们进行了深入的研究，并充分征求了相关部门的意见，现就有关情况回复如下： 新建岳阳至九江铁路不仅是带动湘、鄂、赣三省经济社会发展，改变三省交通格局的一项工程，更是岳阳推动区域经济发展，承接东部产业转移一次难得的机遇。为此，我市非常重视该铁路建设，组织发改、交通、财政等部门对《新建岳阳至九江铁路规划研究》进行了认真地研读，并多次向国家发改委、铁道部汇报，请求尽快启动项目前期工作，由于铁路建设规划研究期限较长，投资较大，需慎重决策，暂没有明确回复。据悉，岳阳-九江铁路已列入国家铁路中长期规划研究项目，至于，该铁路具体开工和竣工时间尚不能确定。 衷心感谢您对市发改委工作的关心与支持。 岳阳市发改委 |