尊敬的于杨先生：

首先，非常感谢您对我市交通建设的关心！您来信建议的两个线路方案，一是：长沙（岳阳）—武汉—庐山—南昌—上海。另一是：长沙（岳阳）—武汉—九江—南京—上海，兼具科学性和可行性，对此，我们非常重视。经充分征求相关部门意见和反复深入研究，现就有关情况答复如下：

有关岳阳至上海直达列车的问题，很多热心的市民提出了宝贵有益的建议，市政府也经过了大力争取。2007年，岳阳开通了直达上海的动车，由于客源不足，线路于2010年被取消。之后，虽经市政府多次向铁道部提出请求，由于客流量达不到要求，一直未能开通岳阳至上海直达列车。

您提出的两方案中，除岳阳市外，沿线所列主要城市，旅客往来上海，均有直达列车。具体情况是：长沙往来上海，共有8对直达列车（3动，3普，2临）；武汉往来上海，共有29对直达列车（15对动车，14对普列）；南昌往来上海，共有16对列车直达（6动，10普）；庐山往来上海，有1对普通直达列车；九江往来上海，共有5对直达列车（1动4普）；南京往来上海，共有245对直达列车（一半是高铁、动车）。上述城市之间的列车交通，完全满足高速快捷的需求，且运力相对过剩。至于您提到的长沙、武汉、南昌沿线居民之间的交流，目前应该较为便捷。

 因此，您的建议，虽然能够满足岳阳人民往来上海的需求，但对长沙、武汉、九江、庐山、南昌、南京、等城市意义不是很大，且沿线客流量远达不到要求。您的建议，实质还是有关岳阳直达南京上海列车的问题，其近期实行的可能性不是很大。尽管如此，我市仍将积极与铁路部门衔接，全力争取开通直达上海的列车。

再次感谢您对市发改委工作的关心和支持!

 

 

                          

                                 岳阳市发改委

                       2012年3月6日